2022年– date –

トヨタが誇るアルミボディのフィッシングボート。軽量なアルミボディによる滑るような走りが特徴です!!オーナー様の乗船機会がだんだん少なくなってきたため今回オーナー様よりご連絡をいただき買取させていただくこととなりました。

日産のクルージングボートです。エンジンは1度、換装をされておりますが、オーナー様の乗船機会が少なく、継続して係留保管をしていると船にとっても悪いだろうということで今回オーナー様よりご連絡をいただき、買取させていただくこととなりました。

セミウォークアラウンドのフィッシングボート。エンジンは平成27年に新規エンジンに換装しており、まだ600時間弱しか乗っていない状況です。この度はオーナー様のボートの乗り換えに伴って、保管場所の入れ替えが発生するためお急ぎとのことでしたので、オーナー様にも大変お喜びいただけました。

ディーゼルシャフトのウォークアラウンドフィッシングモデル。リアデッキが広く使い勝手の良いボートです。エンジンは平成27年に新規エンジンに換装しており、まだ500時間弱しか乗っていない希少な1艇です。この度はオーナー様のボート引退に伴ってお取引させていただきました。

クルージング＆トローリングを主な目的とした平成のヤマハフラッグシップです。ドライブから船外機仕様への改造途中でしたがコロナの影響もあり部品入荷の遅延などで作業が難航して中断したため売却を検討されていたところこの度はお取引をさせていただきました。

作業船にも使用できるバウデッキが広々としたYANMAR ZDシリーズ。ドライブユニットの不調により修理に困っていたところ 当社にご連絡をいただき、お取引をさせていただきました。

和船をベースにしたヤマハのウォークアラウンド艇。サイズもコンパクトで単独釣行におすすめです。この度はオーナー様のマリン卒業に伴ってお取引をさせていただきオーナー様に大変お喜びいただきました。

日産が誇るクローズドキャビンのクルーズボートです。エンジンを平成25年に換装されてからお引越しをされ使用機会がなくアワーも少なく陸上保管をしていた船体です。この度は当社ホームページにご依頼をいただき即日対応をさせていただいたことでオーナー様にも大変お喜びいただきました。

20年以上経っても根強い人気を誇るヤマハのマルチプレイボートです。使用頻度が少なくなり売却を考えられていたとのことで今回、即日買取にてお伺いさせていただき、オーナー様にもお喜びいただけました。

生産艇数も少なく今の中古艇市場では希少なヤマハ 29ftのシャフトボートです。 友人のボートに乗せてもらう機会が多くなってきて売却するか悩んでいたところ当社にお売りいただきました。 オーナー様にも大変お喜びいただけました。

ボルボエンジンドライブを搭載した山口県岩国市の造船所で造られたボートです。 エンジンが少し調子が悪いとオーナー様が修理するか売却されるか悩んでいたところ当社にお売りいただきました。 即日査定、即日引き取りをさせていただきオーナー様にもお喜びいただけました。

ヤマハ4ストロークのキャブレターモデル 100馬力 船外機をつけたタックル23です。 オーナー様の乗船頻度が少なくなり毎年の保管費用も掛かってしまうため売却するか悩んでいたところ 四国地方に買取特化しているとインターネットで見ていただき当社にご相談いただき買取をさせていただきました。